今年是王亚平工作的第 23个年头了，他从1997年进入肇庆工务以来，先后经历过巡道工、线路工、线路副工长、线路工长、道口工长五种不同的岗位，无论从事何种岗位，他都尽心尽力去做好。

　　他常挂在嘴边的一句话就是只要用心去做，就没有做不好的事。他是这样说的，也是这样做的，1997年9月至2004年9月在云浮工区任巡道工，在巡道工作中认真检查线路设备，发现6起夹板伤损裂纹问题。2005年9月至2007年8月在初城线路工区任线路工，他通过勤学苦练，努力学习业务知识，很快成为工区的业务骨干，工区的老师傅都这样评价他：“王亚平很爱学习，踏实肯干，能吃苦“。凭着他的努力， 2007年9月被选拔为初城工区副工长，并积极参加段技术比武，荣获2009年度线路工技能竞赛全能第二名和实作第一名，荣获2010年度线路工技能竞赛理论第三名。由于业务突出，2010年5月担任思劳线路工区工长，工区有8.5km线路设备，管内有隧道780m，云卜、城村、夏洞3个道口，13条曲线，其中半径350米以下的小半径曲线8条，半径800米以下的曲线5条，保养难度大。他担任工长以来，结合管内设备实际情况，按照“重点整治、防治结合”的工作要求，对接头病害采取垫、磨、换、捣等措施综合整治；曲线地段采取清挖翻浆、整修线路零配件、及时下道曲线线路伤损设备等措施、调整几何尺寸正矢，有效地整治曲线线路病害，保证了线路设备质量安全可靠。2013年5月份云支线首次跑轨检车动态检查线路质量，思劳线路工区取得了优异成绩。

　　道口看守是安全运输的有力保障，责任重大，为加强道口的管理， 2016年7月被选拔为思劳道口工区工长。新兴线路车间主任罗文华说：“让王亚平担任道口工长，心里踏实放心”。

　　思劳道口工区管内6个道口，面临点多线长，道口工素质参差不齐、老龄化等问题。王亚平并没有畏惧和退缩，他坚信：“只要用心去做，任何困难都不是问题。”他根据工区的实际情况，细化了管内六个道口的道道联控措施，填补了原来安全措施不够具体、不够细化的问题。夏洞道口位于云浮市云城区安塘镇桐围村，与469县道平交处，道口北面靠近324国道，虽然每天经过该道口的列车平均只有10多趟，但公路汽车交通繁忙，每天24小时昼夜平均每小时都有80多趟汽车通过。被称为云支线管内最繁忙的道口。尤其春运期间，公路上人流、车流密度进一步加大，通过注意瞭望、接转通知、疏通道口、关闭栏门、检查、接车、确认安全、开启栏门……每一次列车经过道口的时候，道口工们总是仔细认真地以标准化的作业，时刻守护着道口过往行人和列车的安全。这与王亚平的安全细化措施是分不开的，2016年至今班组管内道口共计防止故事7起，实现了道口无慢行及以上安全事故。渐渐的，他成为繁忙道口的一道风景，被工区职工和过往的群众称赞为“最美”工长。

　　在他的身上，我们不仅看到了多年如一日的坚守和执着，更看到了一名铁路工务人身上所散发出来的“务实、奉献、奋进”的正能量。2018年荣获肇庆工务段明星职工、优秀共产党员荣誉称号，2019年评为肇庆工务段第八届“最美肇工人“。(王培锋 方秋丰)