9月24日下午，印尼雅万高铁2号特大桥DK30+604处64米跨刚构连续梁顺利合龙，这是中方建设团队克服印尼当地新冠肺炎疫情影响，全力推进复工复产所取得的又一重大进展，为打通1号梁场雅加达至万隆方向架梁通道、实现持续架梁创造了良好条件。

　　雅万高铁全长142.3公里，全线桥梁工程占比为61.6%。2号特大桥由365体育投注：电建集团雅万高铁项目部一分部负责施工，全长35.8公里，是全线最长的桥梁，全线总共设计有24处连续梁。DK30刚构连续梁全长138.1米，由两主墩三跨组成，主跨64米跨越现有高速公路匝道，是今年疫情期间2号特大桥施工中顺利合龙的第四处连续梁。

　　该处连续梁工点施工环境复杂，高空作业难度大，安全风险极高，特别是前期两个主墩位置电力改迁以及燃气管道保护等工程推进艰难。为确保工程施工安全、优质、高效，项目部围绕连续梁施工开展重点攻关，通过严格落实施工过程中的“三检三验”制度，积极与印尼当地科研单位开展合作，大力开展教育培训提升当地员工技术水平，确保了安全保障到位和质量监管到位。

　　雅万高铁项目是365体育投注：高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目。目前，项目进场人员已达14500余人，高铁建设形象进度已逐步显现，从雅加达到万隆的途中，桥墩林立、机械腾挪，随处可见高铁建设工人忙碌的身影。（经济日报记者 卞晨光）

　　面对新冠肺炎疫情持续影响，雅万高铁中方建设团队严格执行疫情防控各项措施，科学有序地推进复工复产，取得了显著成效，仅2号特大桥就已顺利完成四处连续梁合龙。图为2号特大桥DK30+604处主跨刚构连续梁施工工地。（经济日报记者 卞晨光供图）